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《河北工人報》:靳小海 高鐵擰上“中國螺栓”

發布時間:2021-07-28

  靳小海,1977年出生,中共黨員,中國兵器工業集團凌云太行公司數控車工高級技師。曾獲河北省突出貢獻技師、河北大工匠榮譽稱號,享受國務院政府特殊津貼。2009年榮獲全國五一勞動獎章。

  我想對黨說

  在黨的培育下,我從一名學徒工成長為中國兵器工業集團關鍵技能帶頭人,我將不忘初心,堅定跟黨走,為軍工發展、高鐵建設貢獻自己的力量。

  我的成長歷程

  1996年,靳小海帶著“優秀畢業生標兵”的榮譽,從中原機械工業學校畢業,來到中國兵器工業集團凌云太行公司工作。

  入廠后,靳小海的崗位變換了多次,生產處調度員、團委宣傳干事,再到一產種植員。每一次變換崗位他都欣然接受,每到一個崗位他都心無旁騖,踏踏實實地工作。

  2000年4月,靳小海響應企業號召,開始從事數控加工。2007年,他針對高鐵的一項發明創造,讓他聲名鵲起。那一年,凌云太行公司承擔了時速350公里“和諧號”CRH3動車組制動器關鍵部件國產化的試制攻關任務,這項攻關任務就落到了靳小海的頭上。

  高鐵不但要跑得快,更要剎得住。因此,制動系統成為高鐵的核心技術之一?!案哞F制動系統螺栓外徑精度公差要求0.02毫米以內。我們做不好,只能依賴進口?!苯『=榻B說。

  為了打破技術壟斷,為高鐵制動系統擰上“中國螺栓”,靳小海放棄了所有休息日,全身心投入到試制攻關任務中。

  經過半年多的技術攻關,靳小海試制出的7種產品全部達到德國鐵路行業檢測標準,自此中國高鐵擰上了“中國螺栓”。

  這些年,從數控車床摸索編程,到摘得第三屆全國數控技能大賽河北賽區數控車工職工組第一名,(下轉二版)

  從打破高鐵制動系統關鍵零部件國外壟斷到實現國產化、自動化,從臨危受命到15天拼出全自動口罩機……從事數控加工以來,靳小海連續創造了安全生產零事故、送檢產品一次性通過、工藝試制零廢品等多項記錄。先后參與完成軍品、“復興號”高鐵、城鐵、青藏鐵路、南車時代、中車重工等產品系列的科研攻關工作,累計完成新產品工藝試制173項,實現產值4000萬元。發表《深孔梯形內螺紋刀具設計及車削工藝改進》等多篇論文,擁有《一種車床不停車拋光夾具》等12項專利成果。

  我和黨的故事

  “《把一切獻給黨》這本書,可以說直接影響了我的人生態度和走向?!苯『Uf。這是一本講述我國老一代兵工專家吳運鐸事跡的書。吳運鐸只有小學學歷,通過刻苦鉆研,最終成長為我國軍工專家。受此啟迪,靳小海在學校便遞交了入黨申請書。

  1999年12月,靳小海成為一名預備黨員。2000年初,隨著公司訂貨量攀升,生產現場人手告急,原本在靶場擔任種植員的靳小海響應組織號召,投身生產一線,開始從事數控加工。

  學習計算機專業的靳小海對數控加工一竅不通,是個“門外漢”。在最初的日子里,靳小海經常有露怯的尷尬。師傅讓拿個銑刀,他卻遞給他一把鉆頭;師傅讓看看圖紙上某個零件的尺寸是多少?他支吾半天也說不對,因為他看不懂三視圖。

  正在沮喪時,他想起《把一切獻給黨》這本書里講到的吳運鐸專家的成長故事。于是,正在黨員預備期的靳小海暗下決心,“一定要好好干,不能辜負黨對我的期望,更要經得住黨對我的考驗,爭取早日成為一名優秀的共產黨員?!?/p>

  說干就干。靳小海發揮自己善學的特點,在師傅的指導下,先從識圖入手,先后自學了《機械制圖》《車工工藝學》《數控編程》等專業知識。工作中,想方設法給自己創造學習機會。別人不愿意上中班、夜班,他就主動請纓。為的是在下班后,能晚走會兒,多練習數控操作。有時利用機床的模擬功能,通過模擬運行特定的程序,核定指令運行軌跡,做到對數控指令的用法了如指掌;有時練習數控程序的錄入速度,記鍵位、練指法,一遍又一遍,直到手指有了酸脹的感覺。

  經過日積月累的勤學苦練,靳小海的綜合加工能力日漸成熟,成為公司數控車削的行家里手。

  2000年12月,靳小海順利通過黨組織的考察,成為一名正式共產黨員?!拔覐拇藙钪?,要像軍工老前輩一樣,學本領,強技能,把一切獻給黨,獻給軍工事業?!苯『Uf。(高超)

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